香坊区农林街副5号
工业互联网标识解析应用服务平台
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中国大宗商品制造业已经紧跟世界趋势走向了新的竞争格局：由传统的单兵作战，走向了产业链竞争。现代制造业的竞争已演变成整个产业链之间的生存竞争，只有整条产业链具备技术领先性和成本竞争力，整条产业链的企业与实体才有生存的空间，而产业链的核心成本竞争力则来源于以下两点： 1、高效的产业链协同，如：计划协同、排产协同、库存共享等等； 2、产业链上每一个单元的低成本化，如何降低每一个企业单元的成本是永恒的制造业话题。 面对如此的竞争格局，企业需要的是一款既能实现产业链高效协同的互联网型信息化平台，又能帮助企业实现自我成本管理与优化的新型信息化平台。
车辆种类繁多，车次量大，对运输车辆、司机难以有效规范管理，容易出现厂内事故及产生超载等违法行为。
大宗商品货物流转量大，流转过程环节多而且繁杂。难以透明有效的管控，容易出现质低价高、称重不准确等问题。
作为重工业的大宗商品生产加工仓储企业普遍分布在边远地区，地理环境相对恶劣，所处地区人员水平参差不齐；人工红利消失，加剧相关企业的用工成本及用工荒。
大宗商品一般为流程型全自动生产过程，具备大规模生产的能力。货物流转效率如果无法达到生产销售的要求，将会直接影响企业产值
司机通过自助营业厅办理送货、提货，通过身份证核验，实现了司机车辆信息核对，通过黑名单管理杜绝风险车辆入厂。
与企业ERP等系统对接，可实现合同、货款、信用、装车数量、检斤检测等自动化内控平台，环环相扣，杜绝了无货款发货、超信用发货、超计划装车、超重发货。实现原料以质计价的真盲检，实现了按合同定制质检方案，灵活高效。
将每一台车辆赋予唯一的数字身份，实现车辆从预约-进厂-检验-称重-结算-出厂的智能化、协同化自运行管理，平均可为企业货物流转环节节约10人以上，货物流转效率提高30%以上。
可实现多工厂发货计划动态运算，杜绝了工厂运输资源与生产资源不匹配问题；理货管理使用有效降低了车辆超装、短装情况提高了单位时间装车效率；自助式营业厅、自动化检验、称重等环节，提升了司机办理业务效率。实现每车辆入厂出厂全过程可节约30分钟以上.
工业互联网—智慧供应链平台可拉通产业链上游供应商、下游客户、中间 承运商及集团下属组织内单位，实现产业链协同。搭建行业 EBC 平台（手机 APP），包含客户门户、供应商门户、物流门户、员工门户，实现客户自助下单、自助提货申请、自助维护车辆信息、供应商自助交货申请派车、承运商接单、报价、车辆填报、运费结算、司机预约-进厂-质检-称重-货物结算-出厂以及员工门户下的销售代客户下单提货、采购移动订货、仓管移动理货的智能化、协同化自运行管理。拉通工厂内外部，实现产业链中货物流转过程的业务协同。 平台是结合现有工厂运行管理模式，充分考虑未来发展，为工厂管理层提供可靠、规范、全面的采购和销售管理体系；为经营和管理提供实时、动态、准确的决策支持。购销数据显示去纸化：通过后台管理系统和前端物联网采集系统，从订单、物流、司机、称重，再到装卸货和入库统计，全面实现线上办公线上操作，数据实时共享。
通过开展工业互联网-智慧供应链标识应用，可实现商品的智能化流转及产业链上各要素的网络化协同作业。企业的降本增效、提管降险提供了有力支撑。平均每台地磅可节约人工4~5人，业务人员4~5人，商品流转效率提升30%以上。
